新華日報訊 （張文婧 劉偉）2月26日，江蘇鹽城濱海港汽車堆場，一輛輛汽車有序透過甲板駛入韓國籍滾裝船“格羅冠軍”輪貨艙汽車。“這場與時間賽跑的‘汽車裝載戰’，昨天下午就已經打響。”濱海港工作人員告訴記者，自“格羅冠軍”輪靠泊那一刻起，港區便進入連軸轉的作業模式，工作人員按照既定計劃，歷時約15小時圓滿完成裝車任務。
下午3時許，隨著一聲汽笛長鳴，“格羅冠軍”輪在海巡船的護航和排程人員的精確指引下，駛出北區通用碼頭1號泊位汽車。隨後，這艘裝載著2799輛嶄新“鹽城造”悅達起亞汽車的滾裝船正式啟航，駛向濱海港新開闢的航線——韓國光陽港。至此，濱海港已開闢2條中東、4條韓國滾裝船航線。
大規模、高密度的集中發運，考驗著一個港口的綜合服務能力和供應鏈企業的統籌排程水平汽車。“春節期間，港口一線作業人員與江蘇蘇飛亞供應鏈管理有限公司的員工一起，主動放棄休假，守在整車出口的最前沿。”江蘇鹽城港濱海港投資開發有限公司董事長楊斌透露，為搶抓外貿先機，全力保障商品發運，本次出口的汽車分別於2月13日至14日、2月20日至21日在濱海港集結，兩批次共計2799輛，總貨值超4億元。
針對汽車出口數量多、時效要求高的特點，海關、邊檢、海事等相關單位建立聯動機制，透過聯檢手續“一站式”辦理、船舶“零等待”通關等高效服務的“組合拳”，確保出口汽車準確無誤汽車。“‘即到即檢、即檢即裝’的模式為企業節省了大量待港時間。”蘇飛亞員工嚴旺旺表示。
此次“格羅冠軍”輪的靠泊作業，不僅僅是一次簡單的貿易發運，更是濱海港作為沿海區域汽車出海樞紐地位日益鞏固的縮影汽車。當前，濱海港汽車專用堆場總面積45.35萬平方米，靜態儲存能力達26300輛，為出口業務的常態化開展提供了堅實的硬體支撐，吸引GLOVIS、EUKOR等國際知名滾裝船公司固定掛靠，進一步豐富了國際航線網路。楊斌信心滿滿地表示，今年力爭讓10萬輛“中國造”汽車從這裡出發，駛向更加廣闊的全球市場。
來源汽車：新華日報
